美國聯邦政府加強對特斯拉全自動輔助駕駛（監管版）軟體的調查

美國最高汽車安全監管機構正加強調查特斯拉「全自動駕駛（受監督版）」（Full Self-Driving (Supervised)）軟體在低能見度條件下的表現。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調查辦公室（ODI）週四表示，已將 2024 年 10 月啟動的調查升級為所謂的「工程分析」（engineering analysis），這是其最高級別的審查。這通常是該機構要求公司發布召回通知前必經的一步。

這是 ODI 針對特斯拉全自動駕駛（受監督版）軟體進行的兩項調查之一。監管機構還在調查 80 多起特斯拉駕駛輔助軟體違反基本交通安全法規的案例，例如闖紅燈。與此同時，特斯拉數月來一直試圖在德州奧斯汀啟動無人駕駛計程車（robotaxi）服務。

ODI 在收到四起低能見度環境下的車禍報告後開啟了這項特定調查，其中一起涉及一名行人死亡。監管機構在過去一年半中與特斯拉交換了資訊，並似乎發現了更多起該公司駕駛軟體在低能見度設定下表現不足的事件。

ODI 週四還表示，在此過程中尚未從特斯拉獲得其想要的所有資訊。該調查辦公室寫道，雖然特斯拉在 2024 年 6 月（甚至在調查開啟之前）就開始「開發更新」以解決低能見度問題，但該公司仍未告知 ODI 該修復程序是否已部署，或哪些車輛接收了該更新。

ODI 還認為，由於特斯拉向安全機構報告的數據收集和標記限制，可能存在類似車禍漏報的情況。

該機構寫道：「在 ODI 審查的車禍中，系統未能偵測到損害攝影機能見度的常見路況，且在攝影機性能下降時，直到碰撞發生前一刻才提供警示。對特斯拉回覆內容的審查顯示，在類似環境中還發生了其他車禍，系統要麼未偵測到功能降級狀態，要麼未向駕駛員提供足夠反應時間的警示。在每一份車禍報告中，FSD 也都失去了對路徑上前車的追蹤，或根本未偵測到前車。」

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