Slate Auto：關於這家貝佐斯投資的電動車新創公司，你需要知道的一切
Slate Auto 於 2025 年 4 月正式亮相。這是一份涵蓋其起源、支持者、產品及其他新細節的時間表。
2025 年 4 月，一家名為 Slate Auto 的新公司結束隱身狀態正式亮相，震驚了汽車產業。這家新創公司不僅專注於在傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的資金支持下打造超廉價、可定制的電動皮卡，而且已經在密西根州特洛伊（Troy）秘密運作了三年——那裡正是福特（Ford）和通用汽車（General Motors）等主要汽車製造商的大本營。
TechCrunch 最先報導了這個故事，在 4 月初揭露了該公司的存在、其與亞馬遜創辦人的關聯，以及其奇特且獨特的商業模式。在我們的報導與 Slate 於 4 月底舉行的正式發表會之間，新聞接踵而至，該新創公司的皮卡原型車開始在加州各地現身。
在破產、產品發布失敗和轉型已成常態的美國電動車領域，Slate 是一個異類。雖然其目前的投資者、高管陣容、首款產品和商業模式提供了一條引人注目的發展道路，但在邁向 2026 年底量產的過程中，道路依然充滿潛在障礙。
以下是 Slate Auto 的發展時間線，記錄了從其起源故事、投資者到產品、商業模式及生產計劃的所有細節。
揭秘傑夫·貝佐斯秘密投資的電動車新創公司
4 月 8 日 – 經過長達一年的調查，TechCrunch 發表了一篇報導，揭露一家名為 Slate Auto 的神秘電動車新創公司已在傑夫·貝佐斯和洛杉磯道奇隊老闆馬克·沃爾特（Mark Walter）的資金支持下運作了三年。
與其他電動車新創公司不同，Slate 一直致力於開發一款起售價約為 25,000 美元的極低成本電動皮卡。這款卡車將具備高度可定制性，並利用了許多來自哈雷戴維森（Harley-Davidson）和克萊斯勒（Chrysler）前員工的經驗，這兩家公司在配件和售後零件業務方面擁有豐富經驗。
Slate Auto 皮卡原型車現身街頭
4 月 10 日 – 僅僅一天後，一張外型平淡的電動卡車照片開始在 r/whatisthiscar 的 Reddit 社群流傳，網友們紛紛猜測這可能就是 Slate 的神秘電動車。
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TechCrunch 隨後證實，該照片確實是停在該公司加州長灘（Long Beach）設計中心外的 Slate 卡車原型。
像「變形金剛」一樣可變化的電動車
4 月 21 日 – Slate 開始將 Slate EV 的概念版本開上公共街道，為計劃於 4 月 24 日舉行的發布活動製造市場熱度。奇怪的是，其中一些車輛的外型看起來更像 SUV 或掀背車，而不僅僅是皮卡。
TechCrunch 證實，該公司開發的電動車具有「變形金剛式」的模組化功能，而這次街頭亮相是為了預告這種定制化能力。
堅決「反特斯拉」的類比式電動皮卡
4 月 24 日 – Slate 在加州長灘的發布會上正式亮相，展示了其可定制的電動皮卡。Slate 還宣布，在扣除 7,500 美元的聯邦電動車稅收抵免後，該卡車的售價將低於 20,000 美元。
基礎版卡車被揭露非常簡陋，續航里程僅 150 英里，沒有電動窗，沒有主資訊娛樂螢幕，甚至沒有烤漆。Slate 承諾這款車幾乎所有部分都可以定制，甚至包括座椅數量和整體輪廓。
瞄準印第安納州前印刷廠進行電動卡車生產
4 月 25 日 – TechCrunch 報導稱，Slate 已選定印第安納州華沙（Warsaw）的一家前印刷廠作為其卡車工廠所在地。這座佔地 140 萬平方英尺的設施建於 1958 年，已閒置約兩年。
Slate Auto 兩週內突破 10 萬輛可退款預訂
5 月 12 日 – Slate 向 TechCrunch 證實，其售價 50 美元的可退款預訂量已超過 10 萬輛。這證明了儘管兩個月前還無人知曉 Slate，但該公司的理念已獲得廣大受眾的認可。
川普政府終止聯邦電動車稅收抵免後，Slate Auto 撤下「低於 2 萬美元」定價
7 月 3 日 – 川普政府推動了一項大規模減稅法案，其中一項行動是將 7,500 美元的聯邦電動車稅收抵免截止日期定在 9 月。這意味著 Slate 的卡車將無法再依靠該抵免額來實現其一直宣傳的「低於 20,000 美元」起售價。因此，在法案簽署成為法律之前，Slate 就已從其網站上撤下了相關措辭。
為何這家洛杉磯創投公司是 Slate Auto 的早期投資者
7 月 8 日 – Slate 2023 年的融資輪至少包括 16 名投資者，貝佐斯是其中之一。雖然大多數投資者的身份尚未公開，但總部位於洛杉磯的 Slauson & Co. 向 TechCrunch 講述了為何在初始融資輪以及 Slate 的 B 輪融資中選擇投資這家電動車新創公司。
Slate Auto 登上 TechCrunch Disrupt 主舞台
10 月 30 日 – Slate Auto 執行長 Chris Barman 在 TechCrunch Disrupt 2025 的主舞台上接受訪談，談到了傑夫·貝佐斯的參與、從零開始建立汽車製造商的挑戰，以及公司計劃如何建立一個定制化市場。
Slate 預訂量突破 15 萬輛
12 月 16 日 – 儘管美國電動車增長放緩，Slate Auto 的卡車和 SUV 可退款預訂量仍突破了 15 萬輛，顯示出儘管失去了聯邦稅收抵免，市場對該車輛仍有濃厚興趣。隨著進入美國市場的電動車數量預計減少，這家新創公司在低端市場似乎幾乎沒有競爭對手。
2026 年
出人意料的執行長更換
3 月 9 日 – Slate 出人意料地更換了執行長：由前亞馬遜商城（Amazon Marketplace）副總裁 Peter Faricy 接任。前執行長（也是 Slate 的首位員工）Chris Barman 將留在公司，轉任「車輛總裁」一職。Slate 聘請 Faricy 是為了讓公司為年底的商業發布做好準備——首要任務是將預訂名單盡可能轉化為正式訂單。
主題
交通領域資深記者
Sean O’Kane 是一位擁有十年經驗的記者，長期關注交通產業快速演變的商業與技術，包括特斯拉以及眾多追趕埃隆·馬斯克的新創公司。在加入 TechCrunch 之前，他是彭博新聞社（Bloomberg News）的記者，曾協助報導了一些最著名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，負責消費科技報導，主持過多部短片和長片，並擔任產品與編輯攝影，還曾差點在紅牛特技飛行賽的飛機上暈倒。
您可以透過電子郵件 sean.okane@techcrunch.com 聯繫 Sean 或核實其外展資訊，或透過 Signal 加密訊息聯繫 okane.01。
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