Gas prices aren’t the only factor fueling used EV sales
There are a growing number of reasons why used EVs have gained in popularity.
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汽油價格並非推動二手電動車銷售的唯一因素
最新的電動車銷售數據描繪了一幅嚴峻的景象——至少對新電動車而言是如此。根據 Cox Automotive 的數據，在川普政府取消了 7,500 美元的消費者稅收抵免後，第一季度新電動車的銷量遭受重創，同比下降了約 28%。
二手電動車則朝著相反的方向發展。幾種助燃劑結合在一起，為這些銷售注入了強勁動力。
根據同一份 Cox Automotive 報告，第一季度二手電動車銷量與去年同期相比增長了 12%。短期內也展現出一定的勢頭；二手電動車銷量在去年第四季度至今年第一季度之間增長了 17%。
不斷上漲的油價（平均價格已超過每加侖 4 美元）有助於激發人們對電動車的興趣和購買欲。但據《金融時報》報導，在消費者尋求負擔得起的選擇時，還有另一個因素在起作用：大量租賃合約到期。電動車租賃在 2020 年代初期是熱門選擇，現在隨著這些合約到期，數十萬輛二手電動車正進入市場。而消費者已經準備好接手了。
《金融時報》指出，到今年年底，電動車將佔所有租賃期滿車輛的 15%，較第一季度的 7.7% 翻倍。
古老的供需經濟原則依然穩固；二手車湧入市場有助於推低價格，進一步推動了銷售。這導致二手電動車與內燃機車輛達到（或接近）價格平價。根據 Cox Automotive 的數據，二手電動車的平均價格為 34,821 美元，而同等級汽油車的價格為 33,487 美元。
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