為何安全監管機構終止對特斯拉遠端停車功能的調查
NHTSA 關閉了對特斯拉 Actually Smart Summon 功能的調查，表示僅有極少數案例導致事故，且無任何事故造成人員受傷。特斯拉也已經發布了多項軟體更新。
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為什麼安全監管機構關閉了對 Tesla 遠端停車功能的調查
美國汽車安全監管機構關閉了對 Tesla 遠端停車功能（稱為「Actually Smart Summon」，簡稱 ASS）的調查，原因是在發現相關碰撞事故極為罕見、車速緩慢且並不嚴重。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在週五的更新中表示，關閉調查並不代表認定不存在與安全相關的缺陷，並表示隨時可以重新啟動調查。
這項遠端停車功能於 2024 年 9 月透過軟體更新發佈，允許車主使用 Tesla 應用程式引導車輛在低速下自動行駛到他們身邊，且僅使用車輛的攝影機。這次發佈在當時備受關注，因為之前的版本「智慧召喚」（Smart Summon）還使用了超音波感測器，而較新的 Tesla 車輛已不再配備該感測器。
在收到數十起涉及「Actually Smart Summon」功能的碰撞報告後，NHTSA 於 2025 年 1 月展開調查。調查發現，在數百萬次的召喚使用中，發生事故的比例不到 1%，且通常涉及輕微的財產損失，例如撞到大門、停放的車輛或護欄。
報告指出，目前「沒有收到涉及弱勢道路使用者、受傷、死亡或重大財產損失（如安全氣囊彈出或車輛被拖走）的事故報告」。
NHTSA 發現，使用該應用程式的人員或系統未能完全偵測周圍環境，通常是因為應用程式攝影機視圖的能見度有限。部分事故是由於積雪遮擋攝影機，而系統未能偵測到此情況所致。
根據 NHTSA 的說法，Tesla 已發佈多次軟體更新，以改進攝影機遮擋偵測和物體識別功能。
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