Uber 攜手 Rivian 打造自動駕駛計程車，交易金額高達 12.5 億美元

Rivian 週四表示，正與 Uber 合作，將以其即將推出的 R2 SUV 為基礎打造數千輛自動駕駛計程車（robotaxis）。這筆交易對這家電動車製造商而言，價值可能高達 12.5 億美元。

Uber 將以 3 億美元的初始投資開啟這項合作，並「預計購買 10,000 輛全自動駕駛的 R2 robotaxis」，計畫於 2028 年在舊金山和邁阿密展開部署。

Uber 將擁有自 2030 年起向 Rivian 增購多達 40,000 輛自動駕駛 R2 SUV 的選擇權。兩家公司表示，計畫在 2031 年底前於「美國、加拿大和歐洲的 25 個城市」推出自動駕駛計程車。據公司稱，該車隊將由 Uber 網絡獨家提供服務。

雖然這項協議對 Rivian 而言潛在收益豐厚，但也充滿了風險與挑戰。

Rivian 尚未開始生產 R2 SUV；該公司曾表示預計將於 6 月開始製造。此外，它也尚未測試並部署專為自動駕駛計程車設計的自動駕駛系統。更具挑戰性的是，這些自動駕駛計程車預計將在 Rivian 位於喬治亞州的工廠生產，而該工廠目前仍在建設中。

這些障礙似乎並未動搖 Rivian 的決心，也未影響其創始人兼執行長 RJ Scaringe 的意志，他已將自動駕駛技術列為公司的首要任務。他甚至在 12 月公司首屆「自動駕駛與 AI 日」（Autonomy & AI Day）期間暗示，這項工作使這家新創公司能夠「追求共享乘車領域的機會」。

事實上，Scaringe 是公司 2021 年決定捨棄先前基於規則的駕駛輔助框架，轉向「AI 優先」策略的幕後推手。該策略使用大型語言模型來訓練系統如何感知世界並進行導航。這套自動駕駛系統旨在從車隊數據中學習，並變得日益自主。

這項名為「Rivian Autonomy Platform」的成果於 2024 年在該車廠的第二代 R1 車型中首次亮相。這是 Rivian 計畫的核心，旨在隨著時間推移逐步提升功能，從特定高速公路上的脫手駕駛，發展到預計今年晚些時候推出的「點對點導航」功能，目標是在整個行駛過程中實現自動駕駛控制。

最終，Rivian 希望透過硬體升級提供「脫手且脫眼」（hands-off, eyes-off）的系統，包括增加光達（lidar）感測器和一個每秒可處理 50 億像素的「自動駕駛電腦」。這套升級後的硬體將於 2026 年底在 R2 SUV 的某個版本中推出。

儘管這些功能可能非常強大，但它們仍不被視為「全自動駕駛系統」，因為全自動駕駛系統不需要駕駛員接管，也不由其負責。

然而，這家新創公司熱衷於最終提供該等級的自動駕駛。在公司的自動駕駛日上，它展示了所謂「個人 L4」的計畫，這是指國際自動機工程學會（SAE）設定的等級，即自動駕駛車輛可以在特定區域內運行而無需人類干預。

Scaringe 上週在 SXSW 2026 的舞台上表示，自動駕駛仍然是 Rivian 最大的重點領域之一。「我們在 2027 年實現脫手脫眼的道路上投入的資金比其他任何項目都多，」Scaringe 說。

他對進展速度持樂觀態度。

「如果你觀察過去五年的自動駕駛進展，並試圖以此作為粗略的指標或標準來預測未來五年，那你會大錯特錯。展望未來五年的進展速度，與回顧過去五年截然不同。在這種情況下，過去並不是未來的良好預測指標。」

Rivian 並非 Uber 找上的第一家打造自動駕駛計程車的電動車新創公司。去年，這家共享乘車巨頭表示，Lucid Motors 將與自動駕駛技術公司 Nuro 合作，以 Lucid 的 Gravity SUV 為基礎打造自動駕駛計程車。這些自動駕駛計程車預計將於今年年底在舊金山投入商業部署。

Uber 已與全球超過 25 家專門從事自動駕駛計程車或自動駕駛車輛的公司建立合作關係。迄今為止最著名的合作是與 Waymo，其中包括這家 Alphabet 旗下的自動駕駛計程車在奧斯汀和亞特蘭大的 Uber App 上運作。Uber 還與 Motional、百度達成了協議，並且是英國新創公司 Wayve 的主要投資者。