Harbinger 下一款產品將是油電混合動力緊急救援車輛

貨車新創公司 Harbinger 仍是一家相對年輕的公司，但其電動車平台的靈活性已幫助它在不同的業務領域贏得了另一位客戶。這一次，Harbinger 的底盤將被用於擁有 70 年歷史的 Frazer 公司的緊急車輛中。

兩家公司於週三宣布，Frazer 將基於 Harbinger 平台的油電混合版本建造救護車，以及更大尺寸的行動醫療車。Frazer 還將成為 Harbinger 新能源儲存業務的客戶，該業務是這家新創公司今年早些時候與 Airstream 合作推出的。

這筆交易顯示，儘管美國乘用車領域面臨逆風，但像 Harbinger 這樣的公司在電動和油電混合車輛領域正取得成功。另一家總部位於底特律的新創公司 Grounded 本週透露，它與高露潔（Colgate）合作開發了一支小型行動牙科護理車隊。

Harbinger 的共同創辦人兼執行長 John Harris 在接受 TechCrunch 獨家專訪時表示，成功的關鍵在於其靈活的平台。這種簡單的貨車底盤可以根據客戶需求縮短或加長，如果需要，Harbinger 還可以加入一個增程燃燒引擎。Harbinger 成立僅幾年，但這一個平台已經為露營車（與 THOR Industries 合作建造）、FedEx 送貨車、較小型的箱型貨車設計，以及現在的救護車提供動力。這已幫助該公司迄今籌集了超過 3 億美元。

「如果你觀察步進式貨車（step van）和露營車的使用案例，我們擁有三種軸距、四種不同的總重額定值（GVWR），以及大約四種不同的動力系統選項，搭配四、五或六個電池組，再加上涵蓋所有這些產品的油電混合系統。我們的零件通用率達到了 99.5%，」Harris 表示。「這就是改變遊戲規則的關鍵。」

Frazer 執行長 Laura Griffin 告訴 TechCrunch，改用 Harbinger 的油電混合動力系統——該系統主要以電力驅動，但利用汽油引擎為電池充電——是一個顯而易見的選擇，因為它有助於降低客戶的總持有成本並增加運行時間。

「我們一直在尋找什麼樣的創新可以提升終端用戶的體驗，這些用戶通常是地方政府、911 單位和醫院，」她說。「他們的做法與其他中型底盤相比具有競爭力，因此符合我們所有的要求。」

Griffin 表示，Frazer 將向 Harbinger 購買基於電池的輔助動力裝置，並將其用於新型油電混合緊急車輛以及舊款燃油版本。這些裝置將取代標準發電機，幫助急救人員（或行動醫療車的使用者）在現場為醫療設備供電，而無需消耗車輛電池組或燃燒引擎的能量。

「例如在救護車這類緊急車輛的後部，你可以想像有很多設備，而且所有最新、最棒的附加設備往往都是電力驅動的，」Griffin 說。「因此，我們正在尋找不一定與底盤綁定的充足清潔能源。」

Harris 認為，無論 Frazer 購買多少輛油電混合車，這都將成為一項偉大的業務，因為輔助動力裝置無論動力系統為何都非常有用。

「這將是一個更快的增長曲線，因為有成千上萬輛救護車，」他說。他也正在關注其他行業——特別是在 Harbinger 的所在地加州，那裡對汽油發電機的使用限制日益增加。

「我們看到很多人表示感興趣，他們說，我真的不想讓發電機每天 12 小時都在距離操作員六英尺的地方運作，我很樂意用電池來省錢。我也很樂意減少排放，」他說。