根據 TechCrunch 查閱的多份州政府備案文件，傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）家族辦公室的負責人已退出 Slate Auto 的董事會。Slate Auto 是一家由這位亞馬遜創始人支持的電動車新創公司。

向德拉瓦州、佛羅里達州和麻薩諸塞州州務卿提交的文件顯示，在 Bezos Expeditions 負責投資業務的梅琳達·路易森（Melinda Lewison）似乎已在過去幾個月內的某個時間點卸任。這使得貝佐斯在 Slate 準備於今年晚些時候將其低成本電動卡車投入量產之際，在該公司董事會中失去了直接代表。

Slate 未回應多次置評請求。路易森和貝佐斯也未回應電子郵件的置評請求。

路易森的離職引發了外界對貝佐斯對這家新創公司支持與參與程度的質疑。此時，這位亞馬遜創始人顯然正專注於其新創公司 Project Prometheus 的機器人技術。該公司在去年底籌集了超過 60 億美元，據報導正為一隻新基金尋求 1,000 億美元資金，該基金專注於收購工業公司，以便利用人工智慧實現自動化。

貝佐斯對 Slate 的具體參與程度一直難以捉摸。該公司從未透露這位亞馬遜創始人在 2023 年的第一輪融資中貢獻了多少資金，該輪融資總額約為 1.2 億美元。Slate Auto 也未確認貝佐斯是否參與了該公司的 B 輪融資，該輪融資使其總融資額達到約 7 億美元。

上個月，Slate 宣布了 6.5 億美元的 C 輪融資，但僅指名了一家領投機構：TWG Global，這是一家由 Guggenheim Partners 執行長馬克·沃爾特（Mark Walter）經營的公司。現有投資者、總部位於洛杉磯的風險投資公司 Slauson & Co 向 TechCrunch 證實其也參與了本輪融資。

Slate 的首位員工、現已離任的執行長克里斯·巴曼（Chris Barman）在 TechCrunch Disrupt 2025 的舞台上表示，貝佐斯「相當放手」。

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「我們曾有過互動，我們邀請他，他在過程中加入過我們一次，查看了車輛，我們聊了一下未來可能的發展，」她在去年底表示。「但除此之外，他非常放手，真的讓我們專注於將車輛推向市場。」

儘管如此，Slate Auto 內部充滿了亞馬遜的前員工。它是由前亞馬遜消費業務執行長傑夫·威爾克（Jeff Wilke）共同創立的。這家汽車新創公司的新任執行長是彼得·法里西（Peter Faricy），他曾任亞馬遜商城（Amazon Marketplace）副總裁。該公司的許多部門也由前亞馬遜員工領導。

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交通領域資深記者

Sean O’Kane 是一位擁有十年經驗的記者，長期報導交通行業快速演變的商業與技術，包括特斯拉以及眾多追趕伊隆·馬斯克（Elon Musk）的新創公司。最近，他曾任職於彭博新聞（Bloomberg News），協助揭露了一些最知名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，在那裡他也報導消費科技、主持了許多短片和長片、進行產品和編輯攝影，並曾在紅牛特技飛行大賽（Red Bull Air Race）的飛機上差點暈倒。

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