TechCrunch Mobility：誰在挖角自動駕駛領域的頂尖人才？

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通常，我會先有一段分析，然後是一則「小道消息」（專為您整理的業內情報）。但今天我將兩者結合，因為實在有太多消息來源在跟我談論這場新的人才爭奪戰。

大約七年前，一家自動駕駛汽車公司的創始人告訴我，與 Waymo 等公司競爭人才就像是「一場白刃戰」。而根據幾位消息人士透露，現在似乎又爆發了一場新的挖角戰爭。這場戰爭正將基本薪資（不含股權和其他福利）推高至 30 萬到 50 萬美元之間。

情況是這樣的：熱門的「實體 AI」（physical AI）領域充滿了機器人與國防科技公司，它們正在尋找具備特定技能的人才（引用連恩·尼遜的話）。而這些人大多目前在開發自動駕駛卡車和自動駕駛計程車（robotaxis）的公司工作。

隨著這些員工被吸引到包括國防在內的其他領域，汽車製造商和新創公司被迫提高薪資，否則將面臨人才流失到待遇更好的「實體 AI」職位的風險。

一位創始人表示，自動駕駛汽車公司的理想候選人需具備混合技能，即傳統機器人技術與 AI 專業知識的結合。正是這種如何將 AI 整合到硬體（如人形機器人、工業機器人、自動堆高機，以及建築、採礦和農業設備）中的特定理解，引發了各家公司對人才的爭奪。

由於國防部預算充足，國防科技新創公司在薪酬方面顯然最為慷慨。目前，招聘應用研究員或 AI 賦能工程師（或類似職位）的職缺非常搶手。

在 Disrupt 會見您的下一位投資者或投資組合新創公司

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這可能不會對 Waymo 造成傷害。正如一位創始人所指出的，Waymo 對價格並不敏感。但幾位消息人士告訴我，投入巨資研發自動駕駛汽車的新創公司和汽車製造商，可能會受到最大的影響。

我預測這將產生雙重後續效應：汽車製造商將很難留住從事自動駕駛研發的工程師，從而導致人才外流；與此同時，新創公司將需要募集更多資金，或者在資金使用上變得更加精明。

小道消息

好吧，本週的小道消息你已經讀到了，就在上面！但我保留這張可愛的圖片，是為了提醒大家隨時聯繫我、給我打電話或發郵件提供線報！

有線索要提供嗎？請發送電子郵件至 kirsten.korosec@techcrunch.com 給 Kirsten Korosec，或透過 Signal 聯繫 kkorosec.07；也可以發送電子郵件至 sean.okane@techcrunch.com 給 Sean O’Kane。

交易動態！

還記得 2016 年，只要在計畫書上寫下「自動駕駛」四個字，似乎就能立刻換來一份投資條款清單嗎？雖然 2016 年的那種氛圍已經延續到了 2026 年，但創始人和投資者已經轉向了。正如你可能已經注意到的，現在的一切都圍繞著「實體 AI」展開，這是一個廣泛的類別，範圍遠超自動駕駛計程車和自動駕駛卡車。

總部位於帕羅奧圖的風險投資公司 Eclipse 已將自己置於實體 AI 行動的中心，現在又擁有了 13 億美元的資金準備投入其中。這筆 13 億美元的新資金分為 5.91 億美元的早期孵化基金，以及另一支更傾向於成長型新創公司的基金。

我與 Eclipse 合夥人 Jiten Behl 聊了聊這支基金以及這些資金可能的去向。我對他關於 Eclipse 在孵化新創公司中所扮演角色的看法特別感興趣。Eclipse 目前尚未開出任何新支票，但 Behl 確實表示該公司將孵化更多新創公司，並說：「我們絕對正在醞釀幾個非常酷的想法。」

所以，請保持關注。並在此閱讀完整報導。

其他引起我注意的交易……

瑞典電動水翼船公司 Candela 獲得了挪威營運商 Boreal 的 20 艘船訂單。與此同時，Candela 創始人兼執行長 Gustav Hasselskog 將卸任。Sofia Graflund 成為新任執行長，而 Hasselskog 將擔任執行主席。

Hermeus 是一家總部位於洛杉磯、開發無人機的國防新創公司，該公司以 10 億美元的估值籌集了 3.5 億美元。這筆資金包括由 Khosla Ventures 領投的 2 億美元股權融資，其餘 1.5 億美元則以債務形式提供。

據 Axios 報導，總部位於麻薩諸塞州劍橋的可持續航空燃料新創公司 Sora Fuel 在由 Spero Ventures 和 Inspired Capital 共同領投的一輪融資中籌集了 1,460 萬美元。

交通部長 Sean Duffy 在接受 CNBC 採訪時表示，美國航空公司之間仍有合併的空間。

值得關注的閱讀與其他花絮

Avride 是最新一家面臨居民批評的自動駕駛汽車公司，居民對其自動駕駛計程車的行為感到不滿。在這次事件中，一輛自動駕駛汽車（配有安全員）在德州奧斯汀的 Mueller Lake 社區撞死了一隻母鴨。一位目擊者說：「它完全沒有減速或猶豫，就這樣碾了過去。」閱讀報導了解 Avride 如何處理此事。

油價並非推動二手電動車銷售的唯一因素。

強鹿（John Deere）達成了一項 9,900 萬美元的結案協議，以解決在伊利諾州北區地方法院待決的「維修權」訴訟。《連線》（Wired）對此問題以及其重要性進行了深入分析。

如果你還沒收到消息，新創公司和科技巨頭都在致力於實體 AI 和自動化。專注於採礦業的 Mariana Minerals 就是其中之一。資深記者 Sean O’Kane 採訪了創始人 Turner Caldwell，他曾是特斯拉工程師，於 2024 年創立了這家新創公司。訪談內容涉及該公司與自動駕駛技術公司 Pronto 的最新合作（沒錯，這就是由 Anthony Levandowski 創立的 Pronto，該公司剛被 Uber 共同創始人 Travis Kalanick 的新創公司 Atoms 收購）。

還記得 Elon Musk 曾說過，開發更小、更便宜的 2.5 萬美元電動車是毫無意義且愚蠢的嗎？好吧，根據路透社的消息來源，特斯拉正在開發一款全新的、更小且更便宜的電動 SUV。

福斯汽車（Volkswagen）將不再在其位於田納西州查塔努加的美國工廠生產全電動 ID.4。取而代之的是什麼？是即將推出的燃油版 Atlas SUV 等高銷量車型。

ID.4 將繼續供應美國消費者，直到現有庫存售罄。福斯告訴我，庫存應該可以維持到 2027 年。

與此同時，福斯子公司 MOIA America 在自動駕駛汽車方面取得了一些進展。MOIA America 和 Uber 已開始在洛杉磯測試自動駕駛微型巴士，為兩家公司計劃於 2026 年底推出的自動駕駛計程車服務做準備。注意！這項服務推出時，初期不會是無人駕駛。該公司預計在 2027 年撤走車內的真人安全員。此外，「微型巴士」這個詞可能有點誇大，這些車輛僅能容納四人。

Waymo 和 Waze 啟動了一項數據共享試點計畫，將自動駕駛計程車收集的坑洞數據傳輸到專為城市設計的免費 Waze 平台。隨著計畫的擴展，任何 Waymo 營運所在的城市或州（或普通的 Waze 用戶）都將能夠訪問這些數據。

在其他 Waymo 消息方面，這家 Alphabet 旗下的公司已在納許維爾向公眾開放其自動駕駛計程車服務。目前已擴展至 11 個城市，且數量還在增加。