Zoox 開始在達拉斯與鳳凰城進行地圖測繪，為無人駕駛計程車鋪路

Zoox 目前正在繪製德州達拉斯和亞利桑那州鳳凰城的街道地圖，作為在這兩個陽光帶城市測試其自動駕駛車輛的前奏。

該公司於週一表示，已向每個城市派遣了少量的 Toyota Highlander SUV，工作人員將駕駛這些車輛，以協助 Zoox 的自動駕駛軟體了解地形。隨後，Zoox 將開始在兩個城市使用這些 SUV 測試其自駕系統，之後再切換到其專門打造的無人駕駛計程車（robotaxis）。

Zoox 表示，這兩個新市場將有助於其在與目前營運的密集大都市不同的區域收集數據。

一旦該公司在達拉斯和鳳凰城正式上線，Zoox 的營運範圍將涵蓋美國的 10 個城市，其他城市包括亞特蘭大、奧斯汀、拉斯維加斯、洛杉磯、邁阿密、舊金山灣區、西雅圖和華盛頓特區。該公司目前正透過其早期乘客計畫，在拉斯維加斯和舊金山提供免費搭乘服務。

Zoox 表示，其在拉斯維加斯和舊金山的自動駕駛里程已超過一百萬英里，並接送了超過 30 萬名乘客。

這家由亞馬遜（Amazon）擁有的公司仍在等待聯邦政府對其專門打造的自動駕駛車（AV）的批准，以便推出真正的商業無人駕駛計程車服務，因為該車輛沒有方向盤或踏板。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）去年 8 月授予 Zoox 豁免聯邦汽車安全標準，使其能在公共道路上展示其自動駕駛車，但該公司仍在等待進一步的豁免以進行商業營運。

Zoox 還需要獲得監管網約車業務的地方機構許可，例如加州公共事業委員會（CPUC）。

這是 Zoox 首次在亞利桑那州開展業務，由於該州寬鬆的法規、平坦的地形和溫暖的天氣，長期以來一直是自動駕駛車測試的溫床。鳳凰城也是競爭對手 Waymo 於 2020 年首次推出無人駕駛計程車服務的地方。

該公司表示，正在達拉斯和鳳凰城開設調度站，並在斯科茨代爾（Scottsdale）設立新的指揮中心，以支持新市場，並聲稱這將創造數百個新工作崗位。這些被 Zoox 稱為「融合中心（fusion centers）」的設施容納了車隊營運團隊，負責處理遠端引導和乘客支援等任務，提供「即時協調，幫助車輛應對複雜場景、完成任務，並在需要時支援乘客」。

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交通領域資深記者

Sean O’Kane 是一位擁有十年經驗的記者，長期報導快速演變的交通產業商業與技術，包括特斯拉以及許多追趕伊隆·馬斯克（Elon Musk）的新創公司。最近，他是彭博新聞社（Bloomberg News）的記者，在那裡他協助揭露了一些最著名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，在那裡他也報導消費科技、主持了許多短片和長片、進行產品和編輯攝影，並曾一度在紅牛特技飛行賽（Red Bull Air Race）的飛機上差點昏厥。

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