TechCrunch Mobility：當無人駕駛計程車必須撥打 911 時

歡迎回到 TechCrunch Mobility —— 您獲取交通運輸未來新聞與見解的中心樞紐。若想在收件箱中收到此內容，請在此免費訂閱 —— 只需點擊 TechCrunch Mobility！

Waymo 分享其目前每週提供 50 萬次付費無人駕駛計程車（robotaxi）行程。與 Lyft 和 Uber 等真人駕駛的網約車同行相比，這個數字雖然較小，但這並非我發現最有趣的地方。行程增長的速度、新市場的開拓，以及其與車隊規模的對比才是我關注的重點。我們製作了一張圖表（見下文），幫助直觀呈現這種快速擴張的規模。

然而，這種規模也帶來了新的挑戰，包括無人駕駛計程車不可避免地陷入癱瘓，就像去年 12 月加州大停電期間許多車輛所遭遇的那樣。這讓我們不禁好奇，當無人駕駛計程車卡住時會發生什麼事 —— 又是誰來幫它脫困？

資深記者 Sean O’Kane 深入研究了 Waymo 的系統（其中包括其自有的道路救援團隊），以及至少六起急救人員不得不介入並手動駕駛受困 Waymo 車輛的事件。在某些情況下，無人駕駛計程車卡在了緊急救援現場的中間：本月早些時候，一名正在處理奧斯汀大規模槍擊案的警察，被迫分身先將一輛 Waymo 無人駕駛計程車移開。

Sean 發現，其核心問題在於當 Waymo 的車輛卡住時，該公司依賴納稅人資助的公共服務來為其移動車輛。

這取決於你與誰交談，這件事可能被視為不可接受、沒什麼大不了，或者介於兩者之間。在最近的一次聽證會上，舊金山第四區監事 Alan Wong 表示，他的許多同事都同意「我們的急救人員不應該成為 AAA（美國汽車協會，意指道路救援）」。

對於那些對此不以為意的人，我建議他們思考一下未來即將發生的情況。

這不僅僅是 Waymo 的問題。許多公司都希望今年在美國部署付費無人駕駛計程車，包括 Motional 和 Zoox。在奧斯汀設有服務的 Tesla 也有宏大的野心。每家公司可能擁有不同的系統，對急救人員的依賴程度也各不相同。

小道消息

一位接近 Uber 的知情人士最近分享了關於 Waymo 的一點消息，這家網約車巨頭已在幾個城市與 Waymo 展開合作。根據這位內部人士的說法，由於無人駕駛汽車需要非常謹慎，且傾向於避開潛在挑戰（如無保護左轉），Waymo 無人駕駛計程車到達目的地所需的時間比真人駕駛多出 30%。（重要提示：我坐過很多次 Waymo，這些車輛絕對可以處理左轉，但這可能很困難，因此無人駕駛計程車選擇避開它們是有道理的。）

有消息要提供給我們嗎？請發送郵件至 Kirsten Korosec 的信箱 kirsten.korosec@techcrunch.com 或透過 Signal 聯繫 kkorosec.07，或發送郵件至 Sean O’Kane 的信箱 sean.okane@techcrunch.com。

交易動態！

Zipline 這家美國自動駕駛無人機送貨與物流新創公司已經成立多年。最近，其在家庭配送方面的成功以及持續的全球擴張，幫助其吸引了更多資金。

該公司表示又籌集了 2 億美元，這是對原定於 1 月份宣布的近期融資輪次的追加。這筆額外資金（包括加密貨幣投資公司 Paradigm 的參與）使 Zipline 最近的 H 輪融資總額達到 8 億美元。Fidelity Management & Research Company、Baillie Gifford、Valor Equity Partners 和 Tiger Global 參與了首批融資，當時該無人機送貨新創公司的估值為 76 億美元。

我的報導重點在於為什麼這家新創公司能吸引這麼多感興趣的投資者。簡而言之：其 1 月和 2 月的家庭配送量增長超過了預期，執行長 Keller Clifton 表示，相對於 2025 年，他預計未來三個月的情況也會如此。

其他引起我注意的交易……

據 Axios 報導，以色列交通管理軟體新創公司 NoTraffic 在由 PSG Equity 領投的 C 輪融資中籌集了 9,000 萬美元。

Rivian 在完成兩家汽車製造商技術合資企業下的一個里程碑後，又從福斯集團（Volkswagen Group）獲得了 10 億美元。其中約 7.5 億美元以股權投資的形式注入。另外 2.5 億美元則是股權或可轉換債券，具體取決於福斯集團向 Rivian 提供哪些原型車進行測試。（兩家公司並未立即明確說明這一點。）

自動駕駛軍用飛機製造商 Shield AI 在 G 輪融資中籌集了 15 億美元，投後估值為 127 億美元。該交易由私募股權公司 Advent 和摩根大通（JPMorganChase）投資集團領投。

總部位於班加羅爾的食物外送新創公司 Swish 在由 Hara Global 和 Bain Capital Ventures 領投的 B 輪融資中籌集了 3,800 萬美元。其他投資者包括 Accel、Stride Ventures 和 Alteria Capital。

Uber 計劃投資 Rimac Group 旗下的無人駕駛計程車公司 Verne。內部人士告訴我們，這筆未披露金額的投資預計將在未來幾個月內完成，這是與 Pony.ai 合作將無人駕駛計程車引入歐洲（從克羅埃西亞薩格勒布開始）的更廣泛交易的一部分。

值得閱讀的消息與其他點滴

隨著伊朗與美國之間的局勢推高汽油價格，DoorDash 為司機推出了救濟補貼。

電動卡車新創公司 Harbinger 繼續增加其產品陣容。這一次，Harbinger 的底盤將被用於擁有 70 年歷史的 Frazer 公司的應急車輛中。

Faraday Future 已擺脫證券交易委員會（SEC）的調查。儘管負責此案的 SEC 工作人員去年曾建議採取執法行動，但 SEC 已結束了對這家電動汽車新創公司的調查。

這是一個及時的功能。受歡迎的航班追蹤應用程式 Flighty 發布了新的「機場情報」（Airport Intelligence）功能，可為用戶提供全球 14,000 個機場的實時警報和機場中斷原因。

索尼本田移動（Sony Honda Mobility），這家由兩家日本企業集團成立的合資企業，正準備放棄其過去幾年開發的兩款 Afeela 品牌電動車。多年來我收到了大量關於 Afeela 的新聞稿和參觀邀請，但隨著時間推移，它似乎越來越不可能成為現實。

猶他州州長簽署了一項法案，為自動駕駛車輛建立了責任框架。

Zoox 專門打造的無人駕駛計程車在奧斯汀和邁阿密的公共道路上行駛，此前該公司已在這些城市運行測試車輛近兩年。該公司計劃於今年晚些時候開始在兩地提供行程，作為其早期乘客計劃的一部分。注意：在獲得聯邦政府豁免之前，Zoox 不能對行程收費。

還有一件事……

關於 Rivian 及其與 Uber 合作 R2 無人駕駛計程車交易的問題，以下是投票結果。提醒一下，背景是：Rivian 計劃生產數千輛 R2 無人駕駛計程車，包括自動駕駛系統。這是一個分散注意力的巨大風險，還是對公司長期未來至關重要？

約 55% 的投票者認為這是一個干擾，而 45% 的人認為追求無人駕駛計程車對其長期未來至關重要。