美國證交會結束對電動車新創公司 Faraday Future 長達四年的調查

據 TechCrunch 獲悉，美國證券交易委員會（SEC）已結束對電動車新創公司 Faraday Future 的調查，儘管該案的 SEC 工作人員去年曾建議採取執法行動。

四名熟悉調查情況的消息人士告訴 TechCrunch，SEC 已於上週通知該公司及相關人員調查結束。由於涉及政府案件，這些消息人士要求匿名。

此案的撤銷正值 SEC 執法行動歷史性下降之際。最近的一份報告顯示，SEC 在 2025 財政年度僅對上市公司發起了四起案件。SEC 未回應置評請求。

對 Faraday Future 的調查持續了近四年。SEC 當時正在調查這家電動車新創公司在 2021 年透過特殊目的收購公司（SPAC）合併上市時，是否發表了「虛假和誤導性陳述」，並同時調查 Faraday Future 是否在 2023 年偽造了其首批電動車的銷售額——這一指控至少由三名法拉第未來的前員工舉報者提出。

Faraday Future 的監管文件顯示，該金融監管機構向這家新創公司發出了多張傳票。三名熟悉此案的人士告訴 TechCrunch，SEC 還在 2024 年和 2025 年對多名前員工和高管進行了取證。

2025 年 7 月，Faraday Future 透露 SEC 已向該公司及包括創始人賈躍亭在內的多名高管發出了被稱為「韋爾斯通知」（Wells Notices）的信函。當負責案件的工作人員決定建議機構採取執法行動時，SEC 會發出韋爾斯通知。

目前尚不清楚 Faraday Future 是否對去年收到的韋爾斯通知做出過回應。就在今年 2 月，該公司在監管文件中披露其尚未回應。「公司和高管計劃與 SEC 接觸，解釋為何不應採取執法行動，」Faraday Future 在上個月的一份文件中寫道。公司發言人週日表示，Faraday Future 將在週日晚些時候分享更多資訊。

在 SEC 於 2022 年展開調查後，美國司法部（DOJ）也向 Faraday Future 發出了索取資訊的請求。Faraday Future 在監管文件中將此稱為「調查」；司法部從未確認是否啟動了全面調查，也未回應置評請求。

SEC 在發出韋爾斯通知後不採取執法行動的情況非常罕見。沃頓商學院 2020 年的一項研究顯示，約 85% 收到韋爾斯通知的對象最終會與 SEC 對簿公堂。

SEC 調查了過去六年內幾乎所有透過 SPAC 合併上市的電動車新創公司。在幾乎所有這些案例中，該機構都與新創公司達成了和解。它在 2023 年撤銷了對 Lucid Motors 的調查，且正如 TechCrunch 在 2 月份首家報導的那樣，SEC 在去年底結束了對已破產電動車新創公司 Fisker 的調查。

調查起源

Faraday Future 於 2014 年由賈躍亭在加州創立，他當時在中國經營著一家蓬勃發展的科技集團樂視（LeEco）。它是當時眾多試圖成為「下一個特斯拉」，或者樂觀地說是「特斯拉殺手」的新公司之一。

Faraday 從特斯拉、其他汽車製造商以及蘋果等科技公司挖走了大量人才，員工總數一度達到約 1,400 人。但事情很快就變得坎坷。該公司在 2016 年消費電子展（CES）上憑藉一款華麗的概念車和像 iPhone 一樣具有顛覆性的宏偉目標，引起了褒貶不一的關注。

該公司在次年展示了其首款車型：名為 FF91 的豪華電動 SUV。然而，到 2017 年底，該公司幾乎耗盡了現金，並解僱或停職了數百名員工。賈躍亭在中國的公司已經崩潰，由於被中國政府列入失信被執行人名單，他自我流放至加州。（正如 TechCrunch 最近披露的，正是在這段時間，傑弗里·愛潑斯坦的一位親密商業夥伴向這位性犯罪者推銷投資 Faraday Future 以及其他電動車新創公司的計劃。愛潑斯坦從未投資。）

Faraday Future 曾因中國大型房地產集團恒大的投資而獲救。但這段關係也很快破裂，恒大在 2018 年底退出，Faraday Future 隨後解僱了更多員工。

賈躍亭在 2019 年名義上辭去了執行長一職，並申請個人破產，以償還他個人擔保的數十億美元樂視債務。但在幕後，他很大程度上仍掌控著公司。

當 Faraday Future 於 2021 年上市並籌集了約 10 億美元時，這成了一個問題。新任命的上市公司董事會成員認為，Faraday 的高管誤導了賈躍亭對日常運營的控制權——尤其是在一份審查 Faraday Future 的做空報告發布後——並成立了一個特別委員會進行調查。

三名熟悉調查的人士告訴 TechCrunch，該委員會聘請了一家外部律師事務所和一家法務會計師事務所，並在最初幾個月內開始直接向 SEC 報告其調查結果。

2022 年 1 月至 4 月期間，由於董事會的調查，賈躍亭被邊緣化，一位名為 Matthias Aydt 的高級副總裁（現與賈躍亭共同擔任執行長）被處以六個月留職察看，另一位名為 Jerry Wang 的副總裁（賈躍亭的侄子）被停職。（根據公司文件，Wang 最終因「不配合調查」而辭職，但現在已回到 Faraday Future。）

委員會的工作還顯示，在上市前的兩年裡，Faraday Future 的生存部分依賴於與賈躍亭有聯繫的基層員工向公司提供的數百萬美元貸款——這在法律術語中被稱為「關聯方交易」。

2022 年 3 月 31 日，Faraday Future 披露 SEC 已展開調查。這家新創公司在 6 月份透露了司法部的資訊索取請求。

再次躲過一劫

在 2022 年剩餘時間裡，以及 SEC 調查的早期階段，賈躍亭身邊的員工和親信發起了一場奪回董事會和公司控制權的運動。這最終導致了對部分董事的死亡威脅，這些董事最終辭職，為賈躍亭的親信再次掌管公司鋪平了道路。

Faraday Future 終於在 2023 年初交付了首批幾輛 FF91 SUV。前員工起訴該公司，指控這些並非真實銷售，且公司誤導了投資者。文件顯示，負責此案的 SEC 調查人員就與這些銷售相關的問題向 Faraday Future 發出了傳票。

據熟悉調查的人士透露，SEC 最初在 2024 年對前高管和員工進行了取證。消息人士稱，SEC 在 2025 年上半年對其中一些人進行了更長時間的取證。

2025 年 7 月發出的韋爾斯通知稱，SEC 工作人員已「初步決定建議委員會對公司提起執法行動，指控其違反了聯邦證券法中的多項反欺詐條款」。

具體而言，韋爾斯通知提到了在 SPAC 合併過程中，關於「關聯方交易」和賈躍亭在「公司中的角色」所做的「所謂虛假或誤導性陳述」。賈躍亭、他的侄子 Wang 以及另外兩名未具名的員工也收到了韋爾斯通知。

Faraday Future 仍在努力銷售 FF91，但最近也在幾個方面改變了業務。該公司正從中國進口更實惠的混合動力和電動貨車。它似乎還在銷售重新貼牌的中國機器人，並將一家上市生物技術公司轉型為一家專注於加密貨幣的公司。

這些努力並未能阻止公司的困境。週五，該公司宣佈收到納斯達克的警告，稱其股價低於 1 美元的最低要求，這最終可能導致公司退市。

話題

交通領域高級記者

Sean O’Kane 是一位擁有十年報導經驗的記者，長期關注快速演變的交通行業商業與技術，包括特斯拉以及眾多追趕埃隆·馬斯克的新創公司。最近，他曾任職於彭博新聞社（Bloomberg News），協助揭露了一些最著名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，在那裡他也報導消費科技，主持過許多短片和長片視頻，負責產品和編輯攝影，並曾在紅牛特技飛行大賽的飛機上差點暈厥。

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