保護還是蛇行：紐約市警察身背547張超速罰單卻仍留任

背景

根據 Streetsblog 的調查報導，紐約市警察局（NYPD）警員 James Giovansanti 自 2022 年以來，其擁有的 RAM 1500 皮卡車已被測速相機捕捉到超過 547 次超速或闖紅燈行為，地點多集中在史泰登島的學校區域。儘管違規紀錄驚人，該名警員仍維持職務，且 NYPD 官方以違規行為與職務無關為由，並未對其進行懲處。

社群觀點

Hacker News 的討論圍繞著法律漏洞、執法公平性以及道路安全展開。許多網友對紐約市的法律設計感到震驚，因為相機拍攝的違規行為在當地被歸類為非移動違規，僅需繳納罰款而不會扣分。這導致像 Giovansanti 這樣的累犯只要有錢繳罰款，就能持續在路上危險駕駛。部分留言指出，這種制度對富人或高薪公務員而言幾乎沒有約束力，罰款淪為一種「超速訂閱費」。

針對警員身分，社群中出現了激烈的辯論。支持嚴懲的觀點認為，警察作為執法者應被要求更高的道德標準，長期漠視公共安全的行為顯示其性格不適合擔任公職。然而，也有人持保留態度，認為在法律層面上，相機無法確認駕駛者身分，因此難以直接對車主進行刑事或行政處分。此外，有網友質疑媒體的報導方式過於激進，甚至帶有肉搜與騷擾的色彩，但隨即遭到反駁，認為調查公職人員在公共場所的行為屬於正當的監督範疇。

關於道路安全的討論則更具技術性。有網友引用數據指出，車速從 30 公里提升至 50 公里時，煞車距離會增加一倍以上，這對於駕駛重型皮卡車的 Giovansanti 而言，對行人的威脅是致命的。部分留言者分享了波蘭或英國的經驗，例如實施累進罰款制度或將罰金與車輛價值掛鉤，以有效遏止超速。有趣的是，有網友諷刺地表示，這名警員至少沒有像其他紐約警察一樣刻意遮擋車牌以規避查緝，這在當地警界反而顯得「誠實」。

最後，討論也觸及了保險與行政管理的缺失。有留言者指出，在其他政府部門，若員工有如此嚴重的交通違規紀錄，通常會因為保險公司拒絕承保而導致其失去駕駛公務車的資格，進而面臨解雇。NYPD 對此事的消極態度，被視為一種體制性的包庇，反映出執法體系在面對內部成員違法時的無能與縱容。

延伸閱讀

• 紐約時報關於警察遮擋車牌規避執法的報導：NYT: License Plate Violations Among NYPD
• 阿姆斯特丹降低限速對道路安全影響的研究：Intertraffic: Amsterdam 30km/h Speed Limit Impact