Rivian 允許用戶禁用所有網路連線功能

背景

電動車製造商 Rivian 近期更新了其支援中心頁面，明確表示車主可以選擇停用車輛的所有網路連線功能。雖然連網能力是 Rivian 車輛的核心，但官方提供了一條途徑讓重視隱私的用戶切斷數據傳輸，不過這也將導致導航、車道維持輔助及遠端軟體更新等功能受限或失效。

社群觀點

Hacker News 的討論中，許多用戶對 Rivian 願意提供停用選項表示肯定。有網友回憶起過去為了保護隱私，必須拆卸車輛零件以物理方式拔除天線的痛苦經歷，認為 Rivian 將此列為官方支援的功能是隱私權的一大進步。然而，這種做法也引發了安全與隱私之間的權衡爭議。有車主分享了自己在嚴重車禍中，全靠車載通訊系統與救援人員對話才得以保命的經歷，認為不應強迫用戶在隱私與生命安全之間做選擇；對此，其他網友則反駁，現代智慧型手機多已具備車禍偵測與求救功能，車載系統並非唯一的救命稻草。

針對實作方式，社群出現了不少質疑。加拿大車主可直接透過設定選單切換開關，但美國等其他地區的車主卻必須預約服務中心由技師處理，這被批評為一種刻意增加阻力的手段，目的是讓車主在面對面溝通時被打消念頭。此外，部分用戶認為僅關閉連線並不足夠，因為車輛仍可能在離線狀態下持續蒐集並儲存數據，待日後回廠保養時再上傳至伺服器。真正的隱私保護應包含物理層級的斷電開關，或是在隱私條款中明確承諾不蒐集任何離線數據。

關於停用網路會導致「車道維持輔助」失效的現象，社群展開了技術性的辯論。部分意見認為這是車廠用來懲罰不配合用戶的「黑暗模式」設計，但也有專業觀點指出，Rivian 的進階駕駛輔助系統高度依賴高精度地圖與地理圍欄數據，必須透過網路即時更新道路施工或標線變更資訊，以確保自動轉向的安全性。這反映出當代車輛功能已深度依賴雲端運算，純粹的離線運作在技術上確實存在挑戰。

最後，討論也延伸到了車載系統的封閉性。有用戶批評 Rivian 拒絕支援 Android Auto 或 Apple CarPlay 是為了掌握用戶數據與體驗的主導權，雖然 Rivian 提供了隱私開關，但若能讓用戶自行選擇要使用車廠系統還是手機投射系統，將會是更尊重使用者的做法。

延伸閱讀

• Zed 編輯器：留言中提到該軟體也提供了「disable_ai」選項，被視為尊重用戶選擇權的正面案例。
• Comma AI：網友推薦的第三方自動駕駛解決方案，適合想要更多控制權的車主參考。