Moment Energy 融資 4,000 萬美元，利用電動車電池滿足無限電力需求

Moment Energy 執行長 Edward Chiang 認為，北美對電力的需求是無限的——而他的新創公司擁有解決方案。

Chiang 告訴 TechCrunch，這家總部位於加拿大和美國的公司採取了一種新穎的方法來重新利用電動車電池。他說，該公司的方法非常特殊，因為它同時專注於安全性和模組化。

投資者顯然也表示認同。週二，Moment Energy 宣布已完成 4,000 萬美元的 B 輪融資，使其總融資額超過 1 億美元。本輪融資由加拿大風險投資公司 Evok Innovations 領投，食品零售商基金 W23 也參與其中，加入了包括亞馬遜（Amazon）的氣候承諾基金（Climate Pledge Fund）和由 CIA 資助的風險投資公司 In-Q-Tel 在內的現有投資者行列。

在 Chiang 看來，受日益極端的氣候、電動車的興起以及數據中心熱潮的推動，北美的電網在滿足電力需求的競賽中正處於劣勢。他說，到目前為止，主要是中國公司填補了這一需求——根據 BNEF 的數據，約佔全球市場的 72%——這為局勢增添了國家安全的複雜性。

Moment Energy 的解決方案是從電動車中取出電池組，拆除汽車製造商的電池管理系統，並編寫自己的軟體來管理這些電池組。接著，它將電池模組封裝成更大規模的電網級儲能解決方案，可以容納多種不同的電池化學成分，讓客戶能從未來的技術進步中獲益，同時在特定模組故障時減少停機時間。

Chiang 表示，至關重要的是，Moment Energy 的所有工作都獲得了 UL 認證，使其成為第一家獲得該安全組織認可標章的電池回收利用公司。

Chiang 指出，其他致力於將電動車電池重新用於長期儲能的公司，經常聲稱他們根據 UL 認證標準測試產品，但實際上並未獲得認證，因為這需要使用特定的組件。

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「大多數其他二次壽命（電池）公司現在試圖說的是，讓我們遊說簡化二次壽命的 UL 認證，因為按照現狀，獲得 UL 認證是不可能的，」他說。「但在 Moment，我們說那不是真的。我們拿到了。」

UL 認證聽起來可能很枯燥，但 Chiang 表示，它不僅在安全性方面有所區別，而且在這些儲能產品的保險方式上也會產生影響。

他聲稱（未指名道姓），其他儲能公司會保留汽車製造商在二手電池上的電池管理系統，基本上是欺騙電池組讓其以為仍在路上行駛，以誘導出正確的放電量。

Chiang 說，這可能導致這些儲能解決方案無法投保，或保費過於昂貴。他指出，利寶互助保險（Liberty Mutual）的風險投資部門參與了 Moment Energy 的 B 輪融資，這證明了他公司的解決方案是合規且可靠的。

「或許作為工程師或消費者，我們會覺得這挺有趣的，」他說。「但現實中，消防檢查員不覺得這有趣。汽車製造商也不覺得這有趣。你可以想像，如果——我真心希望這永遠不會發生——電池起火了，消防檢查員會說：『喔，嘿，這裡面有一個特斯拉的電池管理系統，或者這裡有一個日產的電池管理系統』，而汽車製造商會說：『我從未允許任何人駭入或盜版我的安全系統。』」

Chiang 的信心似乎來自多個方面。儘管規模較小——Chiang 表示 Moment Energy 約有 72 名員工——但該公司已與梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）和日產（Nissan）簽署了供應協議。它還獲得了能源部 2,000 萬美元的貸款。此外，它正在德州奧斯汀建造一座吉瓦（gigawatt）級的工廠。

Moment 的客戶群也日益多元化，從公用事業公司、工業公司，到——沒錯——數據中心。

但 Chiang 表示，他認為 Moment Energy 的許多做法源於它本質上是一家加拿大公司，遠離了矽谷一些最原始的衝動。

雖然 Chiang 提到「所有的數據中心公司都在聯繫我們」，但他同時強調，他的公司不想為了融資而做出無法兌現的承諾，從而陷入陷阱。

「我們整體上一直在思考的，就是專注於我們所了解的事物、我們正在建造的產品，並服務真正的客戶，而不是為了融資去簽署那些五年或十年後才可能實現的協議。不幸的是，我們看到許多灣區的新創公司與其說是想交付產品，不如說是想籌集下一輪資金，」他說。

「但對我們來說，我想是因為我們的根在加拿大，許多加拿大公司專注於建立實體業務、真實且盈利的業務，以及高增長的業務，我們在部署方面非常務實。」

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交通領域資深記者

Sean O’Kane 是一位擁有十年經驗的記者，長期報導交通行業快速發展的商業與技術，包括特斯拉以及許多追趕埃隆·馬斯克（Elon Musk）的新創公司。最近，他曾任職於彭博新聞社（Bloomberg News），協助揭露了一些最著名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，在那裡他也報導消費性科技，主持過許多短篇和長篇影片，負責產品和編輯攝影，並曾在紅牛特技飛行大賽（Red Bull Air Race）的飛機上差點暈倒。

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