福特電動車與技術主管 Doug Field 離職，公司啟動領導層架構重組

Doug Field，這位在過去五年中塑造了福特電動車（EV）與技術策略的高知名度高管，即將離開這家汽車製造商。Field 的離職是伴隨公司領導層更廣泛重組計畫一同宣布的。

Field 於 2021 年加入福特，帶著來自矽谷的強大履歷，其中包括領導蘋果（Apple）的特別項目團隊，以及擔任特斯拉（Tesla）工程高級副總裁。他的加入不僅僅是回歸其職業生涯的起點（Field 的職業生涯始於 1987 年至 1993 年在福特擔任開發工程師），更旨在推動福特執行長 Jim Farley 的願景，即將這家傳統汽車製造商轉型為軟體、電動車及其他先進技術的領導者。

Field 直接向 Farley 匯報，最初的指令是監督公司的嵌入式軟體與硬體組織，這包括車輛控制、企業聯網、功能開發、整合與驗證、架構與平台、駕駛輔助技術以及數位工程工具。這意味著他基本上負責福特和林肯（Lincoln）品牌車輛所使用的整個技術棧的設計、開發與實施，涵蓋資訊娛樂系統、導航、駕駛輔助技術、聯網服務以及車輛網絡安全。

Field 是福特內部的風雲人物，Farley 經常在公司的財報電話會議中對他讚譽有加。當該汽車製造商將業務拆分為三個部門：電動車與數位服務、傳統內燃機業務以及商用車時，他是關鍵領導人之一。此外，他也是福特旨在打造低成本電動車的「臭鼬工廠」（skunkworks）計畫背後的推手。

根據週三公佈的重組方案，福特成立了一個名為「產品創造與工業化」的團隊，將由營運長 Kumar Galhotra 領導。原本由 Field 領導的福特電動車、數位與設計團隊，將併入這個新組織。

新組織肩負著雄心勃勃的指令，包括到 2029 年使其 Ford+ 商用業務的調整後利潤率達到 8%。該團隊還將推動福特的計畫，即到 2029 年更新其北美產品組合銷量的 80% 以及全球產品組合的 70%。這將包括通用電動車（UEV）平台、一款中型皮卡，以及下一代 F-150 和 F-Series Super Duty 卡車。

UEV 平台是由福特臭鼬工廠計畫（現稱為先進開發項目團隊）所開發的。曾任職於特斯拉並一直領導該臭鼬工廠計畫的 Alan Clarke，現任先進開發項目副總裁。

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