全球碳排放達峰時間可能比你想像中更早

每年 11 月，「全球碳計畫」（Global Carbon Project）都會發布該年度的全球二氧化碳排放量。這從來不是什麼好消息。在世界需要減少排放之際，數據卻持續攀升。然而，儘管排放量一直朝著錯誤的方向發展，但驅動排放的許多底層經濟力量正朝著正確的方向前進。今年很可能就是這些各種力量共同發力，最終扭轉局勢的一年。

2022 年，國際能源署（IEA）表示，預計全球能源排放將在 2025 年前達到峰值。這項估計與前一年相比有了重大變化，主因是烏克蘭戰爭後，各國加速了對低碳技術的投資。另一家研究分析機構 Rystad Energy 也預計峰值將在 2025 年前出現。全球電力數據的主要來源 Ember Climate 則估計，全球電力排放已在 2022 年達到峰值。分析師們對確切日期可能持有不同意見，但顯而易見的是，排放量達峰已近在咫尺。

世界各地的電力系統正穩步脫碳。太陽能和風能正快速增長，在 2024 年，這兩種再生能源的增幅可能會超過電力需求的增長。如果這種情況發生，煤炭和天然氣的燃燒量將會下降，排放量也隨之減少。

不出所料，我們何時能真正達到排放峰值，很大程度上取決於全球最大的排放國——中國。2023 年，中國的排放量仍在上升。這部分是由於其從新冠疫情中的持續復甦。此外，持續的乾旱也意味著其水力發電量有所下降。這些因素再次凸顯了預測此類事件的難度：一個意外事件總能將峰值轉變為另一個破紀錄的年份。

然而，由於太陽能和風能的部署量創下歷史新高，加上核能的增加，中國的排放峰值即將到來。很快，該國新增的可持續能源將足以覆蓋其日益增長的電力需求。中國的太陽能和風能發電量已經足以覆蓋加拿大、巴西、俄羅斯、日本等世界主要經濟體，甚至是全球人口最多國家——印度的總用電量。僅在 2023 年，其新增的發電量就足以覆蓋英國全年的用電量。

全球排放峰值可能在 2024 年到來的另一個原因是電動車革命。全球汽油和柴油車的銷量在五年前就已達到頂峰，國際能源署估計，2023 年全球售出的汽車中，近五分之一是電動車。此前，該機構預計這一里程碑要到 2030 年才能實現（2020 年，這一比例僅為 4%）。向電動車的轉型將開始侵蝕全球石油需求，直到石油需求也達到峰值。根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）的一份報告，這最早可能在 2027 年發生。

當然，排放達峰僅僅是個開始。世界隨後需要迅速減少排放。但下坡路將比轉折點容易，因為能源轉型將不再處於萌芽階段。2024 年有望成為成熟低碳全球經濟的開端。