特斯拉移除 Autopilot 名稱後，成功規避加州 30 天停業處分
特斯拉因停止在加州行銷中使用 Autopilot 一詞，使加州車輛管理局決定不暫停其銷售與製造許可，正式解決了這場持續近三年的誤導性行銷爭議。
主題
最新消息
人工智慧 (AI)
亞馬遜 (Amazon)
應用程式 (Apps)
生物技術與健康
氣候
雲端運算
商業
加密貨幣
企業軟體
電動車 (EVs)
金融科技
募資
小工具 (Gadgets)
遊戲
政府與政策
硬體
裁員
媒體與娛樂
Meta
微軟 (Microsoft)
隱私
機器人
安全
社群
太空
新創公司
TikTok
交通運輸
風險投資
更多來自 TechCrunch
團隊成員
活動
新創戰場 (Startup Battlefield)
StrictlyVC
電子報
播客 (Podcasts)
影片
合作夥伴內容
TechCrunch 品牌工作室
Crunchboard
聯繫我們
特斯拉在移除 Autopilot 稱呼後，躲過加州 30 天停業處分
加州車輛管理局（DMV）將不會暫停特斯拉（Tesla）為期 30 天的銷售與製造許可，因為這家電動車製造商已在該州的車輛行銷中停止使用「Autopilot」（自動輔助駕駛）一詞。
這項於週二晚間發布的決定，意味著特斯拉可以繼續在加州不間斷地銷售其電動車，並正式解決了這起拖延近三年的案件。
2023 年 11 月，DMV 提出指控，稱特斯拉對其基礎高級駕駛輔助系統 Autopilot 以及功能更強大的「全自動駕駛」（Full Self-Driving, FSD）輔助軟體進行誤導性行銷，違反了州法律。州監管機構認為，這些術語誤導了消費者，並扭曲了高級駕駛輔助系統的實際能力。
特斯拉隨後停止使用「全自動駕駛能力」（Full Self-Driving Capability）一詞，改用「全自動駕駛（受監督）」（Full Self-Driving (Supervised)），以更準確地描述該系統並澄清駕駛員仍需進行監控。但特斯拉當時仍保留了 Autopilot 這一術語，促使 DMV 將此案移交給加州行政聽證辦公室的行政法官。
去年 12 月，行政法官同意了 DMV 的請求，作為對其行為的懲罰，暫停特斯拉在該州的銷售和製造許可 30 天。DMV 同意該裁決，但並未立即執行；相反地，州監管機構給了特斯拉 60 天的時間來進行整改。
「自那以後，特斯拉採取了糾正措施，並已停止在加州的電動車行銷中使用具誤導性的『Autopilot』一詞，」DMV 在其網站發布的新聞稿中表示。「特斯拉此前已修改了其對『全自動駕駛』一詞的使用，以澄清需要駕駛員監督。透過採取這些規定的行動，特斯拉將避免被 DMV 暫停在該州的經銷商和製造商許可 30 天。」
不過，特斯拉不僅僅是停止使用 Autopilot 這個詞。今年 1 月，該公司在美國和加拿大完全停用了 Autopilot。此舉不僅幫助其符合 DMV 的要求，也被視為推動 FSD 普及的一種方式；與 Autopilot 不同，FSD 需要車主支付升級費用。
「FSD（受監督）」在 2 月 14 日之前需要支付 8,000 美元的一次性費用，現在僅能透過每月 99 美元的訂閱服務取得。特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，隨著系統功能變得更強大，該訂閱費用預計將會調漲。
相關文章