TechCrunch 移動出行：馬斯克的坦白

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Tesla 的財報會議如期而至，其中大部分內容都屬於「預料之中」。投資者似乎對 14 億美元的自由現金流感到驚喜，這讓股價短暫上漲；而營收則達到或略高於預期，具體取決於你參考的是哪一批分析師的報告。

然而，財報電話會議確實出現了一個令人瞠目結舌的時刻，促使讀者（包括一些前 Tesla 工程師和業內其他創始人）帶著些許幸災樂禍的情緒與我聯繫。執行長 Elon Musk 承認，數百萬名 Tesla 車主將需要進行硬體升級，才能運行未來更強大、且不需要人類監管的全自動駕駛（Full Self-Driving, FSD）軟體版本。

這對 Tesla 來說具有財務和法律影響。正如資深記者 Sean O’Kane 所寫，擁有 Hardware 3 車輛的 Tesla 車主多年來一直追問公司和 Musk，想得到一個明確的答案：他們是否能夠運行這個先進版本的全自動駕駛 —— 值得注意的是，Tesla 尚未發布、甚至尚未證明其有能力發布該版本。Tesla 在 2019 年至 2023 年間銷售了這些 Hardware 3 車輛。

現在，最驚人的部分來了，這讓我忍不住大笑。Musk 表示，公司需要對每一輛這類車型進行實體升級，這項壯舉將要求 Tesla 在多個主要城市建立微型工廠（microfactories），以為潛在的數百萬輛汽車提供服務。

微型工廠？是的，你沒聽錯。這絕對不會便宜，而且這可能會成為 Tesla 資本支出預算中的項目之一，該預算今年已擴大到驚人的 250 億美元。

小道消息

資深記者 Sean O’Kane 獲得（並證實）了一份由 Redwood Materials 創始人兼執行長 JB Straubel 發送的內部備忘錄，宣布裁員和重組。（感謝分享此消息的小道消息來源。）Straubel 曾任 Tesla 的技術長（CTO）。

在 Disrupt 會見您的下一位投資者或投資組合新創公司

您的下一輪融資。您的下一位員工。您的下一個突破機會。盡在 TechCrunch Disrupt 2026。屆時將有 10,000 多名創始人、投資者和科技領袖齊聚一堂，參加為期三天、超過 250 場的實戰會議、強大的引薦以及定義市場的創新。立即註冊，最高可節省 410 美元。

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該公司裁減了約 135 名員工，約佔其員工總數的 10%，目前該公司正在進行重組，以更好地適應其不斷增長的儲能業務。O’Kane 後來得知，幾位高管最近也已離職。營運長 Chris Lister 即將退休，至少還有其他三位副總裁在最近幾個月離職，公司告訴 TechCrunch，目前的重點是減少管理層級。

上週，我分享了一家由 Eclipse 支持的新型自動駕駛貨運新創公司（想像一下沒有駕駛室的自動駕駛大卡車）即將公開並宣布種子輪融資的消息，這要歸功於一個小道消息。結果，幾天後這件事就發生了。

這家總部位於舊金山的新創公司名為 Humble Robotics，在種子輪融資中籌集了 2,400 萬美元。Eclipse 領投了這一輪，其他投資者還包括 Energy Impact Partners 和 RedBlue Capital，後者是一家非常活躍的小型早期風險投資公司。

正如我被告知的那樣，Humble 確實充滿了矽谷精英，包括創始人 Eyal Cohen，他曾在 Apple 特殊項目組、Uber ATG、Pronto 和 Waabi 任職。他還創立了 Spark AI，該公司於 2023 年被 John Deere 收購。

其他高管包括 Drew Gray，他同樣擁有豐富的自動駕駛（AV）履歷，包括早期在 Cruise 任職，之後跳槽到被 Uber 收購的自動駕駛卡車新創公司 Otto。離開 Uber 後，他成為 Voyage 的技術長，隨後該公司被 Cruise 收購。

這是一個圓滿的時刻，並由這個有趣的事實所鞏固：Humble Robotics 所在的建築，正是 Cruise 在搬出創始人 Kyle Vogt 的車庫後所進駐的同一棟樓。我知道，我們一直在繞回 2016 年。

只不過現在不是 2016 年，Cohen 和 Gray 與我談到了自那時以來發生了多少變化，為什麼現在是啟動自動駕駛新創公司的時機，以及行業的發展方向。請關注下週的報導。

有消息要提供給我們嗎？請發送電子郵件至 kirsten.korosec@techcrunch.com 給 Kirsten Korosec，或透過 Signal 聯繫 kkorosec.07，或者發送電子郵件至 sean.okane@techcrunch.com 給 Sean O’Kane。

交易動態！

Lyft 在其大部分歷史中都專注於北美市場，而 Uber 則採取了全球化、不惜一切代價擴張的策略。自去年以約 1.97 億美元現金從 BMW 和 Mercedes-Benz Mobility 手中收購德國多模式出行應用程式 Freenow 以來，Lyft 一直在努力追趕。

現在，它正在收購叫車應用程式 Gett 的英國業務。Lyft 表示，這筆交易將使其在 Lyft 平台上獲得大倫敦地區大部分註冊黑色的士司機。該公司未透露交易條款，但《Calcalist》報導稱金額為 5,500 萬美元。

該公司還在該地區建立其他交通方式，包括最近續簽了與 Serco 的合作夥伴關係，為歐洲的共享單車系統 Santander Cycles 提供自行車和站點。Lyft 還計劃於今年晚些時候開始與百度在倫敦測試自動駕駛服務。

其他引起我注意的交易……

A&K Robotics 是一家總部位於加拿大溫哥華的機場自動駕駛車輛製造商，在由 BDC 的工業創新風險投資基金和 Vantage Futures 領投的 A 輪融資中籌集了 800 萬加幣。

Decade Energy 為物流倉庫提供電力基礎設施，在由 Eiffel Investment Group 和 SET Ventures 領投的融資中籌集了 2,200 萬歐元，現有投資者也參與了其中。

Reliable Robotics 是一家開發飛機自動駕駛系統的矽谷新創公司，在由 Nimble Partners 領投的一輪融資中籌集了 1.6 億美元，現有支持者 Eclipse、Lightspeed、Coatue 和 Pathbreaker Ventures，以及新投資者 Island Green Capital、Socium Ventures、AE Ventures（波音公司的戰略合作夥伴）、RTX Ventures、Presidio Ventures（住友商事）、UP.Partners、KAS Venture Partners、What If Ventures、Calm Ventures、Gaingels 和 Mana Ventures 參投。歷史小知識：聯合創始人兼執行長 Robert Rose 曾在 Tesla 短暫任職，擔任 Autopilot 高級總監，並在 2015 年協助交付了第一代產品。

PlusAI 與空白支票公司 Churchill Capital Corp IX 由於市場狀況終止了其 SPAC 合併交易。

保時捷正在出售其在 2021 年成立的 Bugatti Rimac 合資企業以及電動汽車製造商 Rimac Group 的股份。保時捷持有 Rimac 20.6% 的股份和合資企業 45% 的股份，目前正將其出售給 HOF Capital。財務條款未披露。

值得閱讀的內容及其他簡訊

Einride 正在將其 75 輛電動重型卡車加入亞馬遜的 Relay 貨運網絡，這是該瑞典新創公司進入這家電子商務巨頭業務運營的一項協議。

據《華爾街日報》報導，福特和中國汽車製造商吉利據傳就將歐洲的合作關係擴展到美國進行了談判。其影響當然是中國車輛進入美國市場。但聽起來談判已經停滯，使這項具有重大影響的交易陷入僵局。彭博社報導稱，福特已否認了這些說法。

保時捷正在其產品線中增加另一款電動車。Cayenne 電動轎跑車將於夏末上市。在我關於為什麼這款車可能成為保時捷贏家的文章中，有一些有趣的數據。

首批交付客戶的 Rivian R2 SUV 已在伊利諾州 Normal 的工廠下線，就在幾天前，該工廠剛遭到 EF-1 級龍捲風襲擊，部分屋頂被掀翻。創始人兼執行長 RJ Scaringe 表示，Rivian 預計 R2 不會出現任何延遲，預計將於 6 月交付給客戶。

還有一件事……

正如本通訊的勤奮讀者所知，我試駕過相當多的車輛，有時它們並非電動車。以 Aston Martin Vantage Roadster 為例。我很渴望坐進這輛敞篷跑車，不僅因為這台價值 20.5 萬美元的「奇爾特恩綠」（chiltern-green）機器線條流暢、動力強勁且是敞篷設計。我還想測試 Apple CarPlay Ultra，這是下一代資訊娛樂系統，可將 iPhone 內容投影到車輛屏幕（包括儀表板）上，並整合了收音機、性能設置和空調等車輛控制功能。CarPlay Ultra 首次在 Aston Martin 上推出，而這款車並不容易弄到手。

去年夏天我第一次體驗 Apple Ultra CarPlay 的經歷褒貶不一。運作正常時它非常棒，但經常出問題。問題似乎與一個錯誤有關，該錯誤在藍牙設置中顯示了兩個版本的車輛。

這一次，設置是即時完成的，而且從未出現故障。太好了。它一直都能正常運作。這對 Aston Martin 來說非常重要，因為多年來它一直受困於 Mercedes-Benz 過時的 COMAND 系統。（Mercedes 在 2018 年就棄用了該系統，改用全新的 MBUX 系統）。