馬斯克承認數百萬名特斯拉車主需要硬體升級才能實現真正的全自動輔助駕駛

伊隆·馬斯克（Elon Musk）週三表示，數百萬名特斯拉車主將需要硬體升級，才能運行未來版本且無需人類監管的全自動駕駛（Full Self-Driving, FSD）軟體——而在這之前，他與特斯拉多年來一直承諾情況並非如此。

這番表態可能會讓公司面臨來自客戶的法律挑戰，因為這些客戶購買特斯拉是基於「車輛只需一次軟體更新即可實現自動駕駛」的信念。

馬斯克在週三的特斯拉季度財報電話會議上表示，搭載特斯拉第三代駕駛輔助技術（即「Hardware 3」）的車輛將需要更換新的電腦和新的攝像頭。他還表示，這些更換工作將非常繁重，以至於特斯拉正考慮在「主要大都市區」建立「微型工廠」，以免公司的服務中心不堪重負。

「如果僅在服務中心進行，速度會非常緩慢且效率低下。所以我們基本上需要像許多生產線一樣來進行更換，」馬斯克在電話會議上說。

擁有 Hardware 3 車輛的特斯拉車主多年來一直追問公司和馬斯克，想得到一個明確的答案：他們是否能夠運行這個進階版本的全自動駕駛——值得注意的是，特斯拉尚未發布該版本，也尚未證明其可行性。特斯拉在 2019 年至 2023 年間銷售了這些車輛。

馬斯克終於在 2025 年 1 月承認了 Hardware 3 不足以運行更先進版本全自動駕駛的現實。

「我認為誠實的答案是，對於那些購買了全自動駕駛功能的人，我們將不得不升級他們的 Hardware 3 電腦，」他說。「這將是痛苦且困難的，但我們會完成它。」

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然而，公司首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈（Vaibhav Taneja）在僅僅六個月前的 2025 年 10 月曾給出不同的說法，當時他表示特斯拉可能仍有辦法使其運作。「我們還沒有完全放棄 HW3，」他當時說道。

特斯拉週三表示，仍將向 Hardware 3 車主發布比目前全自動駕駛軟體稍先進的版本。但馬斯克明確表示，若要更進一步，升級是必要的。

「Hardware 3 根本不具備實現無人監管 FSD 的能力，」他說。

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交通領域資深記者

Sean O’Kane 是一位擁有十年經驗的記者，長期報導快速發展的交通產業商業與技術，包括特斯拉以及眾多追趕伊隆·馬斯克的新創公司。最近，他是彭博新聞（Bloomberg News）的記者，協助揭露了一些最著名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，負責報導消費科技、主持多部短片與長片、進行產品與編輯攝影，並曾一度在紅牛特技飛行賽（Red Bull Air Race）的飛機上差點暈倒。

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