Rivian 縮減喬治亞州工廠的美國能源部貸款至 45 億美元

Rivian 已重新調整與能源部的貸款協議，目前預計借貸 45 億美元用於建設其位於喬治亞州的新工廠，低於拜登政府原先分配的 66 億美元。

該公司週四還宣布，將比原計劃更早（即 2027 年初）動用這筆貸款，並預計將喬治亞州工廠初始運營階段的總產能從 20 萬輛提升至 30 萬輛——這進一步表明該公司對即將推出的 R2 SUV 寄予厚望。

該公司週四表示，更大的產能（比初始計劃增加 50%）將有助於降低單位成本，同時也為未來階段的產能擴張提供了巨大空間。

該工廠的部分產能將用於為 Uber 生產 R2 自動駕駛計程車（robotaxis）。根據今年早些時候達成的一項協議，Uber 將向 Rivian 進行 3 億美元的初始投資，並預計在 2028 年於舊金山和邁阿密計劃推出服務前，購買 10,000 輛全自動駕駛的 R2 自動駕駛計程車。據 Rivian 稱，這筆 3 億美元的初始付款預計將在第二季度完成，另一筆 2.5 億美元的投資則計劃在今年晚些時候進行。

這家叫車服務公司有權從 2030 年開始，向 Rivian 增購最多 40,000 輛自動駕駛 R2 SUV。Uber 表示，如果這家汽車製造商能達成一系列里程碑，到 2031 年為止，其對 Rivian 的投資總額將高達 12.5 億美元。

Rivian 於去年底在喬治亞州工廠破土動工，目前正處於亞特蘭大郊外廠址所謂「垂直施工」的初期階段。該公司預計將於 2028 年底開始生產車輛。在此之前，Rivian 將在其位於伊利諾州諾默爾（Normal）的現有工廠生產 R2 SUV。

儘管工廠曾遭受龍捲風破壞，該公司最近仍開始了 R2 的生產，Rivian 週四表示已向員工交付了首批車輛。據 Rivian 稱，預計將在「未來幾週內」開始向客戶交付。

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能源部貸款的修改正值 Rivian 於週四披露 2026 年第一季度財務業績之際。該公司營收為 13.8 億美元，其中 9.08 億美元來自車輛銷售，4.73 億美元來自軟體和服務。Rivian 的汽車業務營收較去年同期下降約 2%，部分原因是監管信用額度（regulatory credits）的減少。

該公司本季度虧損 4.16 億美元，低於去年同期的 5.41 億美元虧損。據該公司稱，淨虧損縮小部分歸功於與 A 輪融資相關的其他收入增加了 5.06 億美元，以及執行長 RJ Scaringe 的新創公司 Mind Robotics 的相關去合併化（deconsolidation）。

Rivian 的營運支出和研發成本同比增長。Rivian 的研發預算增長了 20%，達到 4.58 億美元，原因是該公司增加了 R2 預產成本，以及與自動駕駛技術開發相關的軟體和雲端服務支出。

這些不斷增長的成本，加上資本支出的微幅增加，拖累了 Rivian 的自由現金流，使其處於負值區間。該公司報告的負自由現金流為 10 億美元，幾乎是去年同期的兩倍。

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交通領域資深記者

Sean O’Kane 是一位擁有十年經驗的記者，長期報導交通行業快速發展的商業與技術，包括 Tesla 以及許多追趕 Elon Musk 的新創公司。最近，他曾任職於彭博新聞社（Bloomberg News），協助報導了一些最知名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作，在那裡他也報導消費科技、主持了許多短片和長片、負責產品和編輯攝影，並曾在紅牛特技飛行賽（Red Bull Air Race）的飛機上差點暈倒。

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